どうなん・追分シーニックバイウェイルートの活動状況・・・  

シーニックバイウェイ北海道 候補ルート

西渡島及び南檜山地域は、
国道２２７・２２８・２２９号道道江差木古内線、そして江差と奥尻の海路でつながり、
人と産業、文化が交流する生活地域圏を形成しています。
北海道の歴史誕生の地であるこの地域は、
そこに生活する人々によって育まれた歴史や文化資源の宝庫です。
また津軽海峡や日本海の荒波によって形成された素朴な自然景観は
四季折々の風情を魅せています。
その風土に育まれた海と山の幸は新鮮美味であり、北海道の食を代表するものです。
北海道新幹線開業など新たな時代に向けて、
地域に生活する私たち自身が、
地域づくりを自らの問題として取り組み、幾多の知恵をもとに議論し、
「まち」という概念をこえて地域全体を視野に入れて行動しなければなりません。
シーニックバイウェイ北海道の理念にもとづき、
こうした豊かな地域資源を一人ひとりが再発見し、「美しい景観づ＜リ」「活力ある地域づ＜リ」
「魅力ある観光空間づ＜リ」をテーマに、
「みち」と「ひと」を媒体として地域が連携することによって他に誇り得る地域力を再生し、
交流人口を拡大して地域全体の活性化を図ります。

活動の基本骨子(ＰＤＦ）       規約（ＰＤＦ）      役員名簿

組織と基本計画

シーニックバイウェイとは？

シーニックバイウェイ (Scenic Byway) とは、
Scenic（景観のよい）、Byway（脇道、寄り道）といった意味の造語で、
主に自動車の走行する道路からの視点で、
景観、自然、文化、レクリェーションといった要素によって観光や地域活性化などを目的として、
地域の魅力を具現化するための取り組み、
またはそのためのルートのことをいう。1980年代後半にアメリカ合衆国で提唱、法制化された。

同様の考え方としては、ドイツのロマンティック街道や、
日本でもそれを模した日本ロマンチック街道、あるいはやまなみハイウェイや出雲神話街道のような例があるが、
より広域的に複数のルートで行政と地域が連携して取り組むプログラムとして制度化されている点で少し異なる。

日本のシーニックバイウェイの状況
～シーニックバイウェイ北海道～

国土交通省では観光振興などを目的に施策として取り組むこととし、
レンタカーを利用した観光形態が増加している北海道で先行的に取り組むため、
「北海道におけるシーニックバイウェイ制度導入検討委員会（委員長：石田東生筑波大学教授）」を設置し、
支笏洞爺ニセコルートと大雪・富良野ルートの2つのモデルルートを2003年に設定し試行を実施。
2005年に「シーニックバイウェイ北海道推進協議会」を設置し、正式にルートの募集を開始。
モデルルートに東オホーツクシーニックバイウェイを加えた3ルートを指定。
2006年には宗谷シーニックバイウェイ,函館・大沼・噴火湾ルート、釧路湿原・阿寒・摩周シーニックバイウェイを、
2008年には萌える天北オロロンルート、2009年には十勝平野・山麓ルートを加え、現在8ルートを指定している。
その他、南十勝夢街道ルート、トカプチ雄大空間ルート、札幌南シーニックバイウェイルート、
どうなん・追分シーニックバイウェイルートを候補ルートとしている。






北海道の渡島西部および桧山南部をエリアとする
『どうなん・追分シーニックバイウェイルート』は、２００８年５月に候補ルートとして認定され、
指定ルート認定に向けて活動を展開している。

九州では、国土交通省九州地方整備局と、任意団体道守九州会議が中心となり
シーニックバイウェイの導入についてケーススタディなどを重ねて検討している。
2005年には奥田碩日本経団連会長を委員長とし、
シーニックバイウェイ戦略会議（2006年に日本風景街道(Scenic Byway Japan)戦略会議に改称）を設立し、
全国からモデルルートを募集。
当初、応募ルートから20ルート程度を選定する予定だったが、
72ルートの応募があり、いずれも特色があるため、
方針を変更して72ルート全てをモデルルートとして支援することとした。

どうなん・追分シーニックバイウェイルートの活動状況・・・  

一般社団法人 シーニックバイウェイ支援センター

木古内町観光協会 KIKONAI TOURIST ASSOCIATION
TEL 01392-6-7357　090-6521-1616 　FAX 01392-6-7358